Venerdì, 22 Gennaio 2010
Alla NASA stano studiando Puffin, la navicella monoposto
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paolos in: Aeronautica, Spazio

La Nasa sta studiando una navicella volante monoposto, chiamata Puffin.
Si tratta di un veicolo che può decollare in verticale come un elicottero e successivamente volare in verticale come un normale aereo: lo spazio interno è appena sufficiente per una persona.
Potrebbe essere la concretizzazione di un sogno: quello di avere la propria navicella personale per poter volare ovunque si voglia, oltretutto in maniera ecocompatibile, perchè la propulsione è elettrica.
Il veicolo, presentato all’incontro dell’American Helicopter Society di San Francisco, è alto 3,7 metri e possiede un’apertura alare di poco più di 4, è realizzato in fibra di carbonio e pesa 135 [continua a leggere...]
| Tags: elettrico, NASA, navicella, Puffin, volare |
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Venerdì, 18 Dicembre 2009
Il Boeing 787 Dreamliner ha effettuato il primo volo
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paolos in: Aeronautica, Eventi, Trasporti

Finalmente dopo anni di sviluppo il Boeing 787 Dreamliner ha effettuato il volo inaugurale, che è avvenuto il 15 dicembre dall’aereoporto di Paine Field ad Everett, stato di Washington, esattamente alle 10:27.
Dopo circa tre ore di volo il 787 è atterrato alla pista Boeing di Seattle. Il comandante Mike Carriker e il vice Randy Neville hanno testato alcuni sistemi e strutture dell’aereo, oltre ai comandi interni: tutto è stato registrato e mandato in telemetria al quartier generale Boeing, che ha anche realizzato un sito web apposta per il “first flight“.
Centinaia di spettatori hanno atteso l’evento da bordo pista: secondo Scott Fancher, general manager del progetto: “Si tratta [continua a leggere...]
| Tags: 787 Dreamliner, Boeing, Primo volo |
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Domenica, 25 Gennaio 2009
Addio radar, per gli aerei in arrivo il GPS
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samy in: Aeronautica, Telecomunicazioni

Attualmente gli aerei in volo sono monitorati da radar terrestri che controllano la corretta distribuzione delle rotte, in modo che due velivoli non siano mai troppo vicini.
La distanza orizzontale tra un aereo e l’altro deve essere tra cinque e otto chilometri, quella verticale di 330 metri. Quando gli aerei sono fuori dalla copertura del radar terrestre, al loro posizione è stimata, per cui, per ragioni di sicurezza, la distanza orizzontale deve essere di 130 km.
In questi giorni sono state attivate in Canada e Groenlandia le prime stazioni con l’Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B), una tecnologia di sorveglianza cooperativa che utilizza il [continua a leggere...]
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